鉴于国际航运始终保持持续运转的状态，港口已然成为境外疫情输入的关键防线。怎样去确保每日数量达到数以万计的码头作业人员、引航员安全没有问题，与此同时保障外贸物流不会出现中断的情况，这是一项艰巨且具体的挑战。
防控指南的出台背景
2020年，新冠疫情在全球爆发，之后，中国快速把“外防输入”当作防控重点，然后，水路运输承担着中国巨量进出口物资，船舶以及港口一线人员面临直接的感染风险，于是，交通运输部在行业协会和科研机构前期工作的条件下，制订了专门的防控指南。
这份指南被发布可不是意外发生的状况，它是依靠国内好多港口早先防疫方面经验所做的归纳。比如说，在深圳、上海等规模较大的港口，已然出现了因为船舶船员被感染从而引发的局部存在的风险。指南的目的在于把切实可行的做法规范成标准形式，在全国全部开放的口岸一致去执行。
适用范围与核心对象
本指南明确适用于疫情期间，所有涉及国际航行船舶的作业环节，这涵盖船舶从引航进港开始，到靠泊，再到装卸货物，直至最终离港的全过程，其中每一个环节都有可能存在病毒传播的风险点。
指南所保护的核心对象，是那些直接跟船舶产生接触的一线人员，主要涵盖引航员，码头系解缆工人、装卸机械司机，以及登轮办理手续的代理人员等，这些人员每天都有可能接触到源自不同疫情风险等级国家的船舶，他们属于防护的重中之重。
信息管理闭环措施
防控需要以信息可追溯作为基础，指南作出要求，船舶抵港之前，港口要收集船员健康状况等关键信息，代理单位也要收集船员健康状况等关键信息，这些关键信息还包括近期靠港记录。船舶抵港之前，港口和代理单位要针对这些关键信息，通过船舶代理等渠道提前去获取，还要提前去核实。
船舶处于在港期间时，所有要上下船的人员，无一例外都必定得进行详细的登记。登记的内容必须涵盖姓名，还有身份证号，以及事由，另外联系方式和具体时间也都要包括。这些记录需要保存得完备无缺，以此来确保一旦出现感染的情况，能够快速地锁定密切接触者，进而采取隔离措施。
船岸界面物理隔离
阻隔病毒传播的关键在于严格施行船岸隔离，指南作出了这样规定：在不存在特殊情形时，码头作业人员不可以登上轮船，船员同样不可以下船上岸，双方的业务交接应当尽可能运用无接触的方式来开展，就像借助吊篮去传递文件那样。
对于那非得要开展的面对面类型的接触，就好像引航员登上轮船去进行引航这种情况，那就要求挑选室外的通道，并且要躲开船员进行生活的区域。在进行装卸作业的区域那里，应该设置显著的警戒线以及告示牌，禁止船员进入其中，通过空间来达成物理方面的分隔。
一线人员个人防护要求
依据不一样岗位的风险等级状况，指南针对防护用品的配备给出了具体的要求。诸如引航员这类属于高风险岗位的人员，在整个工作过程当中都需要穿戴防护服，还要佩戴护目镜、N95口罩以及手套才行。而对于中低风险岗位而言，与此同时也必须正确地佩戴口罩以及手套。
防护用品的穿戴以及脱卸流程存有规范，比如，引航员在完成引航任务下船之后，得在指定区域依照规定程序开展消毒，使用过的一次性防护用品需投入专用医疗废弃物垃圾桶，由专业机构进行集中处理。
应急处置与消毒规范
在察觉到存在疑似或者已经确诊的病例之际，港口企业必须马上开启应急预案。首先得协同疾控部门把相关人员运送至隔离地点，之后还要针对其曾经活动过的区域，像是临时留观室、通道、交通工具之类的予以全面彻底的终末消毒。
平常进行的预防性消毒也是同等重要的，指南针对消毒液的配比情况，以及喷洒的方法，还有密闭的时间以及通风的要求，都给出了具体的操作细节，尤其是在危险货物作业的区域之内，是严格禁止使用酒精这类易燃物品来进行消毒的，目的是防止引发安全方面的事故。
为了稳固海上国门防线，各个港口持续对这些举措予以细化。您觉得，于严格落实防疫规定之际，港口企业还能够运用哪些创新方式，用以进一步提升效率、确保供应链平稳？欢迎交流您的见解，要是认为本文有裨益，请点赞予以支持。
